目前中俄建立起良好的军贸关系，由单向输出向双向输出转变，也由单纯买卖向技术合作转变，其中最重大的合作项目：中俄重型直升机，自2015年，中俄签订协议之后，一直稳步推进，据最近有消息为：双方有关概念模型和配置的谈判已经完成，2017年年底之前会签订最终合同。

中俄重直模型

这个项目并非想象的容易，除了双方在各方面的分歧外，让人没想到的是，在开始时，就遇到一个大难关：发动机供应问题，由于俄乌关系影响到发动机供应，该机预期由乌克兰生产，结果乌方不给俄方供应了，中国国产发动机尚处于研发中，无法及时交货，俄方供应的备用方案也是一款研发中的型号，看来这事儿还得求乌克兰帮忙。乌方不想与俄方合作，却不能拒绝中方要求，故而与中方签订了合作，将直接向中方供应发动机，而且为专门研制的AI-136T涡轮发动机。单台功率为11500马力，应急时的最大输出功率为14500马力。

AI-136T

目前合作中的细节问题已基本解决，许多问题已经实施阶段。设计方案早已确定以米-26为原型，保留气动外形及基本布局，整体尺寸略有缩小，最大起飞重量为38.2吨。主要区别为：主旋翼为8片桨叶；尾桨5片桨叶；采用并列双发动机方案，采用乌克兰的AI-136T，最大巡航时速300公里，可见动力相当充足，升限可达到5700米，一次可载重10吨，最大可达为15吨，机舱内可一次容纳60名以上的步兵，也可以运送置轻型车辆，也能外吊重装备。可以飞行630公里，这应是满载状态下的航程，并非最大航程。

近年以来，我军开始组装空突旅，将步兵与直升机编组到一起，实施空中机降作战，其它装备基本已解决，所差的就是一款重型直升机，以运送重型装备，这可是山地作战中必备的装备。如果每个空突旅拥有一个大队12架的重型直升机，那么一次可以将700名左右的步兵，或者将一个炮兵营输送到位。